長野の運転手は自転車を見ていない？！

長野市に引っ越してきた当初、自転車通勤をしていました。

そこで感じたことは、とにかく危ないということでした。

長野の運転手はとても危ないと感じる

何が危ないかというと、自動車に突っ込まれてけがをしそうになるということです。

長野市の道路交通法は、東京都とは何か違うのでは…と感じさせるくらい何かが違うのです。

自転車で危険な目に遭う

自転車の場合、道路によって車道を走る場合と、歩道を走る場合の両方があるかと思います。
どんな危ないケースがあるかというと・・・

自転車で歩道を走っている時に、後方から接近して左折してくる車が、巻き込み確認をせずに曲がってきて接触しそうになります。

優先道路の歩道を自転車で走行中に、左方から優先道路に入ろうとした車が、歩道手前で一旦停止することなく車道部分までそのまま出て来てから停止しようとするため接触しそうになります。

自転車で車道を走っている場合には、前方から右折して来る車が、直進する自分の自転車を見ずに右折し始めるため接触しそうになります。

これらは自分自身が短期間に何度も遭遇した事象です。

当然、自分以外の人もそういった場面に多く出くわしており、前方を走る自転車が、巻き込み確認をしない自動車と接触しそうになって転倒した場面も目撃しました。

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運転手は安全確認をしない

よくよく考えてみると、自動車を運転している時も、同じような傾向があることが分かりました。
脇道から、一時停止や安全確認を一切せずに入り込んでくる自動車や、対向車が強引に右折して来る自動車等、とにかく危険を感じる運転を多数見かけるのです。

そもそも、自動車の運転手は、安全確認をしていない、見ていないケースが非常に多いのです。
例えていうならば、自転車感覚で自動車を運転している、という感じです。
「安全を確認して行動を起こす」のではなく、「危険がせまってから行動を起こす」のです。

いったい東京とは何が違うのだろう・・・東京ではあまり出くわさなかったこれらの事象が、なぜこんなにも多く発生するのか・・・
あまりのことに、事故の統計データを調べてみましたが、人口当たりの事故数は47都道府県中においても特出している訳ではなく、全国平均と大差はありませんでした。

ちょっと考察してみることにし、統計データを再び眺めました。
事故の件数が多いのはやはり首都圏で、関東圏、関西圏などは上位を占めていました。
ところがです・・・。
人口当たりの事故数に目をやると、東京は長野に比べてかなり低いことが分かったのです。
そう、東京は事故件数そのものは多いものの、人口がとても多いためこのような、逆転的な数値になっているのです。

これだ！東京はそれだけ安全な運転がされているということなのです。
東京で生まれ育った私には、それが当たり前だったのですが、改めて統計データを見て思わずなっとくでした。